北斗衛(wèi)星系統(tǒng)是我國自主知識產(chǎn)權(quán)的區(qū)域性導(dǎo)航定位系統(tǒng)，可以無縫覆蓋我國全部國土和周邊海域，具有快速定位、雙向通信（短信息通信）和精密授時（北斗地面中心在每分鐘0秒將標(biāo)準(zhǔn)
時間授予北斗終端）三大基本功能。北斗系統(tǒng)可以更快、更方便地進(jìn)行系統(tǒng)前端的部署，節(jié)省投資并達(dá)到高效率的管理和高質(zhì)量的服務(wù)。
為解決沙漠、戈壁、海域、森林等無人區(qū)的氣象數(shù)據(jù)監(jiān)測，建大仁科推出一款基于北斗通訊技術(shù)的氣象監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)由氣象站、北斗網(wǎng)關(guān)、云端監(jiān)控軟件組成。通過氣象站采集空氣溫濕
度風(fēng)速、風(fēng)向、PM2.5、PM10、大氣壓力、雨量、負(fù)氧離子濃度等多種要素，將采集的監(jiān)測數(shù)據(jù)通過北斗衛(wèi)星通訊技術(shù)上傳至建大仁科云端監(jiān)控平臺。具有自動氣象監(jiān)測、實(shí)時數(shù)據(jù)顯示、實(shí)時
像顯示、智能遠(yuǎn)程管理、數(shù)據(jù)分析存儲的功能。太陽能供電方式，保障陰雨天連續(xù)7天不斷電。
烏吉鐵路線，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭布和沙漠腹地，全長132公里，每天有一對客貨混合列車在沙漠中駛過，是當(dāng)?shù)匾粭l重要的補(bǔ)給線路。茫茫沙漠戈壁常年風(fēng)沙不斷。鐵路線路兩側(cè)的黃沙
非常容易被大風(fēng)吹上線路，出現(xiàn)沙子掩埋鋼軌、風(fēng)沙斷道的情況。
為了日常維護(hù)這條鐵路線及觀測氣象環(huán)境，工作人員每天都要來回往返。烏蘭布和沙漠，常年干旱少雨，多風(fēng)沙。一望無際的漫漫黃沙中，一條鐵路線蜿蜒而過，沿線是無人區(qū)。夏季的持續(xù)
高溫天氣，對于常年在沙漠深處行走的人來說，無疑是艱難的。直到北斗衛(wèi)星通訊技術(shù)在氣象監(jiān)測的應(yīng)用與普及，氣象監(jiān)測系統(tǒng)又多了一個好幫手，衛(wèi)星通訊技術(shù)具有傳輸距離不受限制、覆蓋面
積大、受地理?xiàng)l件的影響小、信號傳輸質(zhì)量好、組網(wǎng)靈活等諸多優(yōu)點(diǎn)。目前在高山、海島、林區(qū)、沙漠等諸多特殊環(huán)境地區(qū)中，衛(wèi)星通訊技術(shù)會更加適合用于氣象監(jiān)測。這對于無人區(qū)環(huán)境監(jiān)測來
說無疑是個好消息。
建大仁科氣象監(jiān)測系統(tǒng)綜合運(yùn)用遙感、遙測、北斗通訊技術(shù)、計算機(jī)模擬、多媒體等多種技術(shù)對我國各地區(qū)無人區(qū)進(jìn)行動態(tài)可視化遠(yuǎn)程管理和輔助決策。數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的高新遠(yuǎn)程
監(jiān)控技術(shù)，是信息化邊防管理的重要裝備之一，基礎(chǔ)設(shè)施和信息系統(tǒng)的高度集成，為國家無人區(qū)安全提供重要信息化、數(shù)字化管理手段。
本系統(tǒng)可以在極端條件下應(yīng)用，外防護(hù)等級高，可以適應(yīng)冷熱氣象環(huán)境，抗雨雪，抗銹耐腐蝕，可長期在惡劣的無人區(qū)環(huán)境下使用，產(chǎn)品質(zhì)量高，系統(tǒng)精準(zhǔn)可靠，服務(wù)態(tài)度好。建大仁科通過
北斗氣象監(jiān)測技術(shù)為無人區(qū)氣象環(huán)境安全提供保障，為國家氣象事業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
